【新能觀察】激變與重塑：2024年中國汽車產業(yè)十大標志性事件

1. 中國新能源汽車年產銷首破千萬，滲透率超50%

2024年，中國新能源汽車產銷分別達到1288.8萬輛和1286.6萬輛，成為全球首個年產銷突破千萬的國家，滲透率連續(xù)多月超50%。這一里程碑標志著中國新能源汽車從政策驅動轉向市場主導，為全球綠色轉型樹立標桿。

2. 小米汽車首戰(zhàn)告捷，SU7創(chuàng)交付速度新紀錄

小米首款車型SU7上市后4分鐘訂單破萬，230天實現10萬輛下線，全年交付超13.5萬輛。憑借生態(tài)整合與高性價比，小米迅速躋身行業(yè)“鯰魚”，重塑市場格局。

3. “車路云一體化”試點城市名單出爐

2024年7月，工業(yè)和信息化部、交通運輸部等五部門聯合公布智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市名單。該名單共覆蓋20個城市，城市層級多樣、類型豐富，不僅涵蓋了北京、上海、廣州、深圳等一線城市，成都、重慶、南京、武漢、合肥等新一線城市，沈陽、長春、福州、濟南等省會城市，還有十堰、鄂爾多斯等地級市，以及?？凇齺啞偤Ｂ摵象w、杭州—桐鄉(xiāng)—德清聯合體等城市群。這些城市將在智能化路側基礎設施建設、車載終端普及等方面發(fā)揮示范引領作用，加速推動車路云一體化技術的落地與規(guī)模應用。

4. 2024世界智能網聯汽車大會成功召開

2024年10月，由工業(yè)和信息化部、交通運輸部、北京市人民政府共同主辦的2024世界智能網聯汽車大會召開，大會同期舉辦中國國際新能源和智能網聯汽車展覽會，聚焦行業(yè)熱點和產業(yè)特色，總面積達到5萬平方米，吸引了252家國內外知名整車、核心零部件企業(yè)和機構參展。其中，整車參展企業(yè)共49家，車規(guī)級芯片和軟件參展企業(yè)超過50家，其他智能網聯關鍵零部件及產業(yè)鏈上下游企業(yè)150余家參展；參展車輛達203款，其他前瞻技術和創(chuàng)新產品上千件，其中30多款為首發(fā)車型、關鍵零部件產品和新技術，展覽規(guī)格層級、展陳設計、內容成果創(chuàng)歷屆之最。

5. 比亞迪第1000萬輛新能源車下線，全球登頂

比亞迪全年銷量達427.2萬輛，11月實現第1000萬輛新能源車下線，鞏固全球新能源霸主地位。其成本控制與技術迭代能力為行業(yè)樹立標桿。

6. 歐盟加征關稅，中國車企出海遇阻

歐盟對中國電動車征收最高35.3%反補貼稅，特斯拉、上汽等出口成本激增。盡管德國車企反對，中國車企仍通過布局海外工廠、拓展新興市場破局，全年出口585.9萬輛，同比增長19.3%。

7. 新勢力淘汰賽加劇，高合、極越爆雷退場

高合因資金鏈斷裂申請破產，極越年底解散，哪吒、華人運通等深陷經營危機。市場加速向頭部集中，蔚來、理想等通過技術差異化穩(wěn)住陣腳。

8. 2024全國智能駕駛測試賽圓滿收官

2024全國智能駕駛測試賽于6月啟動，總決賽在武漢智能網聯汽車測試場隆重舉行。本屆總決賽線下規(guī)模首次超過100支參賽隊伍，參賽品牌超過40個，參賽車輛超過80輛，創(chuàng)歷屆之最。

9. 傳統豪華品牌經銷商危機，寶馬、保時捷遇挫

寶馬因“降量保價”策略失敗導致經銷商退網，保時捷中國遭經銷商聯合抵制提車。直營模式沖擊下，BBA的4S體系生存壓力凸顯。

10. 智駕技術突破，端到端系統加速落地

華為ADS搭載量超50萬套，小鵬、理想等推出城市NOA功能，特斯拉FSD V12引入端到端技術。政策層面，“車路云一體化”試點擴展至20城，推動L3級自動駕駛商業(yè)化。

結語

2024年的中國車市，既是新能源全面主導的元年，也是技術、模式與格局劇烈重塑的分水嶺。從產銷突破到貿易博弈，從新勢力洗牌到傳統巨頭轉型，每一事件都深刻影響著行業(yè)的未來走向。2025年，智能化與全球化或將成為新一輪競逐的核心戰(zhàn)場。